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Das erste Elektrofahrzeug von Ford ist das elektrische SUV Mustang Mach E. Das Wort "Mustang" und "Electric" zusammen zu hören, ist für einige eingefleischte Fans des V8-Muscle-Car ein kleiner Schock, aber Ford hat dieses Projekt den ganzen Weg mitgemacht und das Ergebnis ist, um ehrlich zu sein, ziemlich erstaunlich.
Die Mach E-Preisspanne beginnt bei 44.000 US-Dollar vor Steuergutschriften und liegt in der Preisklasse von 40.000 bis 60.000 US-Dollar, die sowohl für das Tesla Model 3 als auch für das Model Y geeignet ist. Mustang Mach E ist in den Modellen Allradantrieb und Hinterradantrieb erhältlich und bietet Dual -Motoreinstellung und relativ weniger Batterieleistung.
Eine voll ausgestattete Mustang Mach E-Leistung mit 459 PS und 833 Nm Drehmoment soll in naher Zukunft auf den Markt kommen.
Der Mustang Mach E ist vor ein paar Tagen durchgesickert und abgesehen von einigen kleinen Details sieht das Auto genauso aus. Der Mustang Mach E wird von einer internen Gruppe von Mitarbeitern von Ford Motors entwickelt, die sich der Herstellung von Elektrofahrzeugen widmet und Team Edison heißt.
Der elektrische SUV Mach E ist ein brandneues Produkt, das von Grund auf neu entwickelt wurde. Laut Jason Castriota, globaler Markendirektor für BEC bei Ford,Die Entscheidung, tatsächlich einen neuen Mustang herzustellen, wurde nicht leichtfertig getroffen.”
„Wir wissen, dass wir eine sehr leidenschaftliche Fangemeinde von eingefleischten Mustang-Fans haben, aber wir glauben, dass sie sehr aufgeschlossen sind," er fügte hinzu. Mustang hat seit seiner Einführung in den 60er Jahren eine Kult-Anhängerschaft und der Mach E ist eine Hommage an das klassische Performance-Auto Mach 1, das aus derselben Zeit stammte.
Ford nutzt im Wesentlichen eine etablierte Marke, um in den EV-Markt einzudringen, was sie vor einiger Zeit geplant hatten. Wird ihre Strategie funktionieren? Werfen wir einen Blick auf den elektrischen SUV Mustang, um dies herauszufinden.
Mustang Mach E: Technische Daten, Preis, Details, Eigenschaften
Sowohl die RWD- als auch die AWD-Version des Mustang Mach E sind in den Optionen 75 kWh Batterie und 99 kWh Batterie erhältlich. Das Basismodell verfügt über ein RWD-Setup und eine EPA-zertifizierte Reichweite von 200 Meilen, während das Topmodell ein AWD mit zwei Elektromotoren und eine EPA-zugelassene Reichweite von 280 Meilen bietet.
Die Kraftstoffeffizienz ist bei den AWD-Modellen reduziert, weshalb ich sehe, dass sich die meisten Leute für eine Version mit Hinterradantrieb und 99 kWh Batterie entscheiden. Die AWD-Version mit zwei Motoren leistet 332 PS, während die langsamste Version mit Einzelmotor und Hinterradantrieb etwa 252 PS leistet. Ersteres geht von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in weniger als 7 Sekunden, während letzteres dasselbe in weniger als 8 Sekunden tut.
Die Mach E-Leistung, die später eingeführt werden soll, wird satte 459 PS (342 kW) und 833 Nm (612 ft-lb) Drehmoment produzieren. Es wird eine Beschleunigung von 0-60 Meilen pro Stunde in weniger als 3 Sekunden haben.
Mustang Mach E ist in drei Ausführungen erhältlich, nämlich:
- Erstausgabe (limitiert): 60.000 US-Dollar
- Ausgewählte Ausgabe: 44.000 US-Dollar
- Premium Edition: 50.000 US-Dollar
Um fast 100 kWh Batterie schneller aufladen zu können, verfügt der Ford Mach E über eine 42-Ampere-Aufladung, die schneller ist als die Standard-32-Ampere-Batterie. Das elektrische SUV Mustang verfügt über eine maximale Laderate von 150 kWh, die sich alle 10 Minuten auf 47 Meilen Reichweite erhöht.
Wenn Sie Ihren elektrischen Mustang zu Hause aufladen möchten, füllt ein Ladegerät der Stufe 2 den Akku in etwa 8 Stunden vollständig auf.
Jason kommentierte die Leistung des Ford Mustang Mach E wie folgt: „Nicht nur dieses Fahrzeug sieht das Teil aus, sondern treibt das Teil an“. Er bestätigte, dass das Engineering-Team, das an den Fahreigenschaften des ursprünglichen Mustang arbeitet, auch am Mach E arbeitete.
Weitere hervorstechende Merkmale dieses Mustang sind ein ziemlich großer Kofferraum mit 29 Kubikfuß oder 402 Litern Platz und ein vollständig entleerbarer vorderer Kofferraum oder Kofferraum mit zusätzlichen 100 Litern Gepäckraum.
Mustang Mach E hat keine Türgriffe. Das Auto öffnet sich, indem Sie eine Verbindung zu Ihrem Bluetooth herstellen und die Tür automatisch auf ca. 4 Zoll öffnen, wenn Sie sich dem Auto nähern. Es gibt auch einen physischen Knopf an der B-Säule, mit dem die Tür geöffnet werden kann.
Ford hat auch eine Ausfallsicherung für den Fall eingebaut, dass Sie Ihr Handy verlieren und nicht auf Ihr Auto zugreifen können. Auf der B-Säule befindet sich eine Tastatur, über die ein geheimer vierstelliger Code zum Öffnen der Autotür eingegeben werden kann. Der Code kann auch wieder zum Autofahren verwendet werden.
In Bezug auf die Innenausstattung hat Ford eine Mischung aus Tasten und Touchscreens integriert. Die Lenkung hat mehrere Tasten und es gibt auch ein Einstellrad an der Mittelkonsole unter dem Touchscreen.
Apropos Bildschirme: Es gibt zwei, einen in der Mitte und einen vor dem Fahrer. Die Gangwahl erfolgt über ein Zifferblatt und das Auto bietet Platz für fünf Erwachsene in voller Größe.
Laut Jason hat Ford den zusätzlichen Platz des Mach E dank des flachen Bodendesigns sehr großzügig genutzt.
Um mit der Zeit Schritt zu halten, wird Ford von Zeit zu Zeit Over The Air-Updates bereitstellen, um verschiedene Funktionen des Autos zu verbessern. Jason bestätigte auch, dass die Erkenntnisse aus diesem Fahrzeug für das gesamte Ford-Portfolio genutzt werden.
Derzeit akzeptiert Ford Online-Buchungen für seinen elektrischen SUV Mustang nur über seine offizielle Website. Die Auslieferung für die First und Premium Edition beginnt Ende 2020, während die ausgewählte Variante im Wert von 50.000 US-Dollar Anfang 2021 auf den Markt kommt.
Ford Mach E: Kann es mit Tesla Model 3 und Model Y konkurrieren??
Ein Vorteil, den Ford gegenüber dem Tesla Model 3 und dem Model Y hat, liegt in der Abteilung für Batteriekapazität. Der Ford Mach E wird mit einem 99-kWh-Lithium-Ionen-Akku geliefert, der so groß ist wie der Akku des Tesla Model S..
Tesla kann jedoch mit seiner Batterie mehr Meilen pro kWh produzieren. Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb kostet rund 48.000 US-Dollar und liegt damit fast auf dem gleichen Niveau wie die Ford Mach E-Variante mit Hinterradantrieb.
Die Chancen, dass Ford Mach E den Absatz von Modell 3 beeinflusst, sind geringer, da beide zu verschiedenen Segmenten gehören und das Modell 3 nachweislich ein zuverlässiges Elektroauto ist, während der Mach E noch nicht einmal auf dem Markt erhältlich ist.
Tesla ist dafür bekannt, dass es seine Elektroautos im Laufe der Zeit mit mehr Leistung und Reichweite verbessert. Wenn Ford sich dazu entschließt, kann er die große 99-kWh-Batterie nutzen und möglicherweise eine Reichweite bieten, die größer ist als die der beiden Tesla-Elektrofahrzeuge.
Mustang Mach E ist ein großer Meilenstein für Ford und die Automobilindustrie. Wenn eines der bekanntesten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erfolgreich in ein Elektroauto umgewandelt werden kann, wird sich das, was die Welt von Elektrofahrzeugen hält, ändern.
Frühere Elektrofahrzeuge wurden nur hergestellt, damit die Unternehmen ihre kollektiven CO2-Emissionsstandards erfüllen konnten. Mit dem Kommen von Spielern wie Tesla, Jaguar, Audi, VW und jetzt Ford ist das nicht mehr der Fall.
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