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Tesla Model S gegen Porsche Taycan Drag Race Elektroauto Showdown

Tesla Model S gegen Porsche Taycan Drag Race Elektroauto Showdown

Das musste passieren. Seit dem Start von Porsche Taycan wurde es endlos mit dem Tesla Model S verglichen. Und das zu Recht. Beide Autos konkurrieren um Premium-Elektroautosegmente, die derzeit nur von Tesla dominiert werden.

Um die Debatte zu „Tesla Model S gegen Porsche Taycan“ zu bringen, die dem Abschluss einen Schritt näher kommt, organisierte BBCs Top Gear eine Viertelmeile zwischen den beiden Elektroautos.

Der stellvertretende Herausgeber des Top Gear Magazine, Jack Rix, testete diese Autos auf einer Viertelmeile, um herauszufinden, welches das schnellste ist.

Vor dem Rennen sagte er: „Nun, es ist das, was wir alle gesehen haben, nicht wahr? Ein Viertelmeilen-Drag-Race zwischen der Leistung des Tesla Model S und dem Taycan Turbo S auf einer Landebahn am Flughafen. “

Sehen Sie sich unten das Drag Race zwischen diesen Elektroautos an:

Model S Raven gegen Porsche Taycan Drag Race! pic.twitter.com/V9X9P9Ffgy

- Chris (@icsichris) 30. Oktober 2019

Porsche Taycan gegen Tesla Model S: Analyse nach dem Rennen

In Bezug auf die technischen Daten sind beide Autos ziemlich Hals an Hals. Beide haben einen Doppelmotor, einer an jeder Achse. Das Tesla Model S leistet 588 PS und 1247 Nm Drehmoment (920 ft-lb), während der Porsche Taycan 607 PS (739 PS mit Überhub) und 1049 Nm Drehmoment (774 ft-lb) erzeugt..

Der Unterschied in den technischen Daten spielt sich genau so ab, wie es während des Rennens vorhergesagt wurde. Das Tesla Model S hebt dank hervorragender Startkontrolle und enormem Drehmoment sofort ab. Mit 100 PS mehr im Porsche Taycan kann er gegen Ende des Rennens die Führung übernehmen.

Jack erwähnte auch, dass das Tesla Model S bei einer Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde schneller als der Porsche Taycan ist, bei einer Geschwindigkeit von 0 bis 100 Meilen pro Stunde jedoch langsamer.

Das Tesla Model S ist kein Hingucker, da Porsche Taycan es erst am Ende der Viertelmeile kaum überholte.

Porsche-Ingenieure haben zuvor behauptet, dass die 800-Volt-Batteriearchitektur und ein hocheffizientes Wärmemanagementsystem Porsche Taycan für den ganztägigen Leistungseinsatz bereit machen.

Rix genoss das gleiche, als er das Drag Race im Porsche Taycan gewann. Er sagte allen Ingenieuren bei Porsche: "Sie brauchen sich keine Sorgen zu machen, Jungs, Sie haben es fair und fair gewonnen."

"Und der Tesla wurde entthront." Er schloss.

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