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Der elektrische SUV NIO ES8 ist ein chinesischer Tesla Model X-Konkurrent, der mit einem digitalen Assistenten ausgestattet ist. Eines der interessantesten Merkmale dieses Elektroautos ist die Option für den sofortigen Batterieschalter. Dies bedeutet, dass Sie in nur drei Minuten an eine elektrische Nio-Ladestation fahren und Ihre alte Batterie durch eine neue ersetzen können.
Diese neue Technologie macht das Aufladen des NIO ES8 so einfach wie das Auftanken eines Benzinautos. Der NIO ES8 bietet die Möglichkeit, zwischen einer 6-sitzigen und einer 7-sitzigen Variante zu einem Preis von 456.000 Yen (65.133 Yen) bzw. 448.000 Yen (63.990 Yen) zu wählen.
NIO ES8 Electric SUV: Technische Daten, Preis, Startdatum, Reichweite
Der NIO ES8 wird von einer flüssigkeitsgekühlten 70-kWh-Batterie mit der Option eines 84-kWh-Packs betrieben. Laut NIO sind die Zellen für Lebenszyklen mit 2.000 Ladungen zertifiziert, was selbst für extreme Beanspruchung mehr als ausreichend ist. Letzterer bietet 425 km NEFZ-zertifizierte Reichweite, während Ersterer das Auto mit einer einzigen Ladung 355 km lang fahren kann. Das Doppelmotorsystem im Auto leistete 650 PS, was ausreicht, um das Auto in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu bringen.
Neben der Sofortbatterietausch-Technologie bietet NIO auch einen elektrischen Parkservice an, mit dem Sie Ihr Auto während der Arbeit bis zu 100 Meilen aufladen können.
Ähnlich wie ein Tesla-Elektroauto verfügt der NIO ES8 über ein eigenes Advanced Driving Assistant System. NIO aktualisiert seinen erweiterten Fahrerassistenten wie den Tesla ständig, sodass er mit jedem Gebrauch besser wird. Eine der wirklich coolen Funktionen von NIO ES8 ist ein digitaler Assistent NOMI.
NOMI ist ein kleiner interaktiver Roboter mit KI-Antrieb, der sich vorne am Armaturenbrett befindet. Es ist auch in der Lage, mit seinen beiden Augen menschenähnliche Emotionen zu zeigen. Derzeit versteht NOMI nur Mandarin und kann eine Menge Sprachbefehle vom Benutzer ausführen.
In einem aktuellen Video von DrivingElectric können wir diesen Roboter in Aktion sehen, während er den Sprachbefehl ausführt und das Schiebedach öffnet.
"Das ist also wie die NIO-Version des 'Hey Mercedes'-Systems, die sehr clever ist, aber sie ist ziemlich gruselig, weil sie dich ansieht und blinzelt und winkt und Witze und alle möglichen seltsamen wunderbaren Dinge erzählt." sagte der Moderator bezüglich NOMI.
Weitere High-Tech-Merkmale des NIO ES8 electric sind eine aktive Luftfederung für einfaches und komfortables Fahren und ein extrem niedriger Luftwiderstandsbeiwert von 0,29, um die gesamte Energie effizient aus dem 70-kWh-Akku des NIO ES8 zu extrahieren.
Der NIO ES8 ist nicht nur elektrisch, sondern auch mit einem aktiven Luftreiniger PM 2.5 ausgestattet. Das Auto stößt also nicht nur keinen Kohlenstoff aus, sondern reinigt auch die Luft für seine Benutzer.
NIO hat auch ein Formel-E-Rennteam und belegt derzeit den 11. Platz in der World Series. Es ist ziemlich interessant, weil NIO früher oder später die Formel-E-Technologie auf seine Mainstream-Autos übertragen wird, um deren Leistung weiter zu verbessern.
Apropos Startdatum, es gibt kein offizielles Wort von der NIO, jedoch bietet das Unternehmen derzeit einen ES6-Elektro-SUV mit 52 km und einer Reichweite von 317 Meilen an.
NIO ES8: Tesla Model X Konkurrent?
Während NIO ES8 eine robuste Ladeinfrastruktur und Dienste bietet, die kaum zu erreichen sind, bietet das Tesla Model X auch eine Menge Vorteile. Zum Beispiel ist das Laden des Modells X kostenlos und die große Auswahl an Tesla-Kompressoren ist beim Entsaften einer elektrischen Batterie im Vergleich zu einem Sofortschalter nur ein wenig langsamer.
Auch in Bezug auf die Leistung schlägt das Tesla Model X das NIO ES8 leicht. Das Modell X bietet eine Reichweite von 328 Meilen, einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 und eine Beschleunigungszeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 2,7 Sekunden.
Die Technologie, die NIO ES8 anbietet, und die damit verbundenen Dienstleistungen sind sehr effektiv. Es wäre jedoch interessant zu sehen, wie sich das Unternehmen bei der Einführung von ES8 in Europa und den USA verhält - an Orten, an denen keine Ladeinfrastruktur vorhanden ist.
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